本网郑州讯  2月7日上午9点08分，位于郑州市中牟县万滩镇境内的郑州至徐州铁路客运专线458-1#桩基施工现场，在隆隆的机械轰鸣声中，在业主、总监办、监理的注视下，一台旋挖钻的巨大钻头旋转着开始下钻，不仅标志着中铁四局集团成为全线第一个正式开工建设的标段，同时也拉开了郑徐铁路客运专线全线这项国家重点工程开工建设的序幕。

郑徐高铁客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。项目建成后，旅客列车设计行车速度每小时350公里，全线采用运行时速350公里或250公里的动车组。按照规划，郑徐客运专线全程70%以上为高架桥，将与京沪高铁共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑州，将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐客运专线和宝兰客运专线的建成，徐州至兰州客运专线也将全线贯通，届时将大大缩短中西部地区与东部沿海地区的距离。中原经济区、关中-天水经济区与泛长三角经济区的联系将得到极大地加强。

为保证第一根桩的开钻，中铁四局郑徐客专指挥部及二分部全体员工在5日晚19:00召开了开工动员会,坚持“精心准备、责任到位、大胆施工、全力以赴、确保首胜”的工作态度，科学组织，精密安排。郑徐铁路二分部在战略上实施跑步进场，同时坚持以局集团公司、一公司、局工程指挥部提出的“三个第一”为奋斗目标，确保郑徐铁路建设的顺利进行，即：在全线施工单位范围内，做到第一个完成驻地建设；做到第一个开工、开钻；第一个打出承台和墩柱。

在时间紧、任务重的前提下，二分部打破常规，同时也要坚决贯彻执行好“高标准、快速度、严要求”理念，紧紧围绕“三个第一”要求，从驻地建设、征地拆迁、导线测量、施工准备、工地调查、队伍遴选等几方面快速高效展开，以工期质量目标高度统一全体参建人员思想，始终贯彻好“勇于争先永不满足”的企业精神，为第一根桩开钻提供了有力保障。

截止至2013年2月7日，中铁四局集团郑徐铁路客运专线工程二分部在局指挥部的大力支持及一分部的积极配合下，取得了全线第一个桩基开钻的好成绩，受到了业主、总监办、局工指领导的肯定和表扬，用真抓实干为四局赢得了荣誉。

作者：游亚涛 张静思    责任编辑：杜珑钦