本网合肥讯  5月21日～24日，由合福一分部负责施工的蒙城北路特大桥跨营业线群门市墩南侧50号～52号墩钢箱梁顺利吊装完成。

全长5.24km的蒙城北路特大桥46#～52#门式墩钢箱梁吊装施工，是整座特大桥及合福铁路工程施工的重、难点，高风险点控制性工程项目之一。7个门式墩分别上跨合武上下行线、桃东上下行线、合九引入线及电厂专用线6条铁路线（合武上下行线、桃东上下行线均为电气化铁路）；钢梁最大吊装重量182t，最远吊装距离46米，吊装设备采用国外进口的CC5800型1000t吊车；钢箱梁尺寸大、重量重，上跨营业线大型构件吊装，施工时需同时对1～4条铁路线进行封锁，吊装均为二级施工作业，具有很大的技术难度、施工难度和安全风险。

在经过合福一分部全体员工一个多月来的精心准备，终于在5月21日～24日4天内顺利、安全了完成了50#～52#墩钢箱梁吊3次铁路二级吊装封锁施工任务，为46#-49#门式墩钢箱梁吊装积累了丰富的施工经验和科学的技术参考数据。钢箱梁的成功吊装安放，标志着合福一分部又一项高难点和高风险危险源施工被跨越，为合福铁路全线安全贯通奠定了坚实的基础。

作者：鲁婷    责任编辑：杜珑钦