7月31日上午9时，合肥新桥机场高速连接合六叶高速互通枢纽的合（合肥）六（六安）叶（叶集）高速加宽段下行线实现通车，这标志着合肥新桥机场高速公路的重要组成部分合六叶高速的加宽改造工程顺利完成，业主制定的7.31节点工期目标在全体员工夜以继日的艰苦奋战下安全、准时、按质圆满兑现。

合六叶高速通过B、C、D、E四条匝道与新桥机场高速主线相连通，形成机场高速涉及合六叶高速互通区，是项目部所有节点工期中任务最重、工期最紧的单项工程，也是影响总工期目标的最关键性工程。

合六叶高速封道路段位于 K651+500-K655+250段，全长3.75公里，根据施工需要，此路段实行半幅封闭、半幅双向通行的交通管制。其中左半幅已于2010年11月4日至2011年4月18日顺利完成施工；右半幅用时3个半月，于7月31日具备条件放行通车。

合六叶封道路段施工为既有线施工，安全隐患多，安全生产压力大。在封道伊始，项目部就坚持“安全第一”的原则，从防护设施投入、施工技术方案优化、应急物资的储备等方面为安全生产提供可靠保障；为保障合六叶行车和施工人员安全，项目部极力优化施工技术方案，大力投入施工机械，尽量缩短施工周期，并对合六叶高速开挖路段采取钢板桩支护、圈井开挖、砌砖防护、砂浆满护等安全措施，对施工路段定期进行沉降观测。

在左幅封闭施工期间，项目部根据施工生产实际，科学编制施工组织，合理安排各种资源，不断加大人员、设备、物资和资金上投入，力争一切都满足施工需求；为使各项责任落实到位，项目部不仅在领导班子内实行包保责任制、签订包保责任书，同时也与施工队伍签订了奖罚保协议书，对完成任务好、表现突出的队伍和个人及时进行奖励，充分调动了所有参战人员的生产积极性。

进入6月份以来，梅雨天气严重影响了工程的施工进度，为保证7.31节点目标任务顺利完成，项目部及时调整施工组织，下雨过后，项目部全体员工沿线人工修整便道、排积水，特别是对合六叶互通区的便道、路基路面进行修复和集中排水；并时刻关注天气变化情况，在雨天的间歇期间，及时组织施工队伍开展24小时抢工作业。

（陈艳）

作者：陈艳    责任编辑：泫然