2011
11月10日上午，合福六分部召开南淝河特大桥水中墩施工方案专题研讨会，邀请了铁四院联合体合福监理一标监理项目部外方总监理工程师Francois Mercier、组长Raymond Cheng两位专家参加研讨。会议针对如何改进南淝
10月份，德大铁路项目部结合项目实际，认真做好施工生产部署工作，迅速掀起奋战四季度施工高潮；共计完成施工产值9000万元，创下了工程开工以来新高，为项目年度任务目标的实现奠定了基础。该项目部主要担负着德
为积极响应公司开源节流的号召，定远试车场项目部从细节入手，增强大家的节约意识，争创节约型项目部。自2011年初起，项目部推行精细化管理，在细节上挖潜力，从点滴中增效益，确保开源节流工作取得实效。在办公
11月7日20时10分，随着路面左幅K23+090最后一车沥青混凝土倒入徐徐向前移动的摊铺机，崇（明）启（东）通道(上海段)主线沥青路面贯通。为确保施工任务的顺利完成，该项目部坚持以项目精细化管理为根本，以全员参
2011年11月8日上午8时，德大铁路二标四分部跨滨沾铁路特大桥42 墩身混凝土开始浇筑。经施工人员8个多小时的奋战，下午4时30分，42 墩浇筑完毕，共浇筑混凝土72m^3。至此，德大四分部跨滨沾铁路特大桥线下主体施工
11月6日，随着最后一孔长32米、重860吨的箱梁稳稳落在墩台上，标志着由合福一标运架一分部（一公司）承建的合福铁路安徽段首座特大桥——青阳山特大桥架梁施工全部完成。青阳山特大桥全长1 5公里，共需架设箱梁5
2011年11月3日下午6时，德大四分部打油张1 中桥底板开始浇筑，本次浇筑需要混凝土约830方，是德大四分部目前为止一次浇筑的最大方量。经过现场60余名施工人员和6台罐车、1台泵车不间断施工，打油张1 中桥底板施工
